Full hybrid, e-AWD e schermo da 30": la Seltos arriva in Europa e cambia tutto nel segmento B-SUV.

Design da crossover premium, tecnologia da segmento superiore, full hybrid con e-AWD. La nuova Seltos arriva in Italia da giugno e punta a riscrivere le regole del B-SUV.

C'è un modello che Kia ha venduto con grande successo in Asia e in America per anni, tenendolo però lontano dall'Europa. Ora, con la seconda generazione completamente rinnovata, arriva finalmente anche da noi — e lo fa nel modo giusto: più grande, più tecnologica, e con un powertrain ibrido inedito che non ha rivali diretti nel segmento.

Benvenuta, Kia Seltos.

Un SUV che si posiziona in un posto preciso

La nuova Kia Seltos si inserisce nella gamma a metà strada tra la Stonic e la Sportage, con i suoi 4,43 metri di lunghezza. Non è un crossover d'ingresso, ma non è nemmeno un SUV familiare di taglia media: è quella via di mezzo che molti cercano, con dimensioni ancora gestibili in città e un abitacolo da auto di famiglia.

Le forme sono massicce e presentano un frontale con un'evoluzione del "Tiger Face" di Kia, con una firma luminosa distintiva. All'esterno sono disponibili dieci colori — dal classico Aurora Black Pearl al nuovo Volcanic Sand Brown, passando per Denim Blue e Tan Beige — e tre varianti di allestimento: standard, GT-Line e X-Line.

L'interno fa un salto di qualità vero

Entrando a bordo, la Seltos sorprende. Lo schermo arriva a 30 pollici — una delle superfici digitali più ampie del segmento — e l'esperienza utente è stata completamente ripensata. La tecnologia Digital Key 2 con Ultra-Wideband trasforma lo smartphone in chiave intelligente senza doverlo avvicinare alla maniglia, mentre gli aggiornamenti arrivano Over-the-Air per tutta la vita dell'auto. Tramite il Kia Connect Store si potranno scaricare personalizzazioni grafiche e app di intrattenimento video come YouTube e Netflix, utilizzabili a vettura ferma.

Il bagagliaio è da 536 litri, tra i più generosi del segmento B-SUV.

I motori: benzina e full hybrid

Per il mercato italiano, il primo motore a debuttare è il quattro cilindri turbo benzina 1.6 T-GDI da 180 CV e 265 Nm, con la scelta tra trazione anteriore e trazione integrale, e tra cambio manuale a 6 marce e automatico a doppia frizione.

A seguire, a settembre arriverà il 1.6 full hybrid da 157 CV, con la parte termica affidata a un 1.6 litri aspirato con automatico a 6 rapporti. Nel test a Seoul, la versione ibrida ha registrato 20 km/l — un risultato notevole per un SUV di queste dimensioni.

La versione ibrida introduce anche il sistema e-AWD elettrificato: un e-motor dedicato sull'asse posteriore che garantisce trazione integrale senza un tradizionale albero di trasmissione, con vantaggi sia in termini di efficienza che di maneggevolezza.

V2L: la presa di corrente sul SUV

Una delle novità più originali è il sistema Vehicle-to-Load (V2L). La Seltos può alimentare dispositivi elettrici esterni fino a 3,6 kW — con una presa nel vano bagagli e un'altra all'esterno — il che significa che può alimentare un frigorifero da campeggio, ricaricare bici elettriche o alimentare attrezzature per il lavoro. Una funzione che normalmente si trova solo sui veicoli full electric.

Sicurezza e garanzia

La scocca della Seltos fa largo uso di acciai ad altissima resistenza stampati a caldo, fino al 60% sulle versioni prodotte in Corea. Il pacchetto ADAS è tra i più completi del segmento, con sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione.

A chiudere il cerchio, la garanzia Kia: 7 anni, con copertura su una gamma estesa di componenti.

Quando arriva e quanto costa?

La nuova Kia Seltos arriva in Italia da giugno, con prezzi a partire da 31.000 euro. Un posizionamento competitivo considerando il livello tecnologico e le dimensioni offerte.